一汽大众2010年路在何方? 新能源

/ / 2019-11-08
2009年,一汽大众以66.9万辆的全年收官,实现了34.1%的高速增长,仅排在上海大众和上海通用之后,位列中国乘用车09年排行第三名。09年对于一汽大众来说,应该是丰收的一年,除了总体跟上了整体市场快速增长的步伐外,个别车型取得的成绩也值得高兴,依靠捷达打天下的情况得以改观,新宝来快速崛起,速腾稳......

2009年,一汽大众以66.9万辆的全年收官,实现了34.1%的高速增长,仅排在上海大众和上海通用之后,位列中国乘用车09年排行第三名。09年对于一汽大众来说,应该是丰收的一年,除了总体跟上了整体市场快速增长的步伐外,个别车型取得的成绩也值得高兴,依靠捷达打天下的情况得以改观,新宝来快速崛起,速腾稳步增长;高端车型方面,尽管迈腾不尽人意,但奥迪品牌月销过万辆的水平着实让厂家兴奋不已。

09年的好成绩有整体市场需求高涨的利好因素,今年各项宏观刺激政策的作用在减弱,井喷后的惯性回落是必然的。2010年,一汽大众要保持09年的水平,甚至有所超越并不是件容易的事,捷达基本月销两万基本定型,奥迪品牌也不太可能有进一步的增长,速腾和迈腾一向慢热,很难相信在今年会有快速翻番的突破,厂家必须寻找新的增长点?

很多人会想到第六代高尔夫,大众这款经典车型在中国重新换代上市后,在产能不足的情况下,市场上一度传出要加价提车的消息,这似乎让不少人看到了高尔夫在中国热销的希望。由于6代高尔夫是新上市车型,必然会是厂家在今年的增长点,但指望它有很高的贡献不太靠谱。

09年的事实已经证明了,新宝来是未来一汽大众仍能保持快速增长的动力源泉。09年,新宝来在它上市后的第二个年头,就实现了12.4万辆的,月均稳定在万辆以上,一改大众车型慢热的毛病,充分显示了这款车型对中国市场的适应性。可能月销万辆,对于月销3万的F3和月销2万的悦动、凯越来说,还差一到两个台阶,但新宝来的快速上量已经体现其市场潜力;另外,月销3万辆车型的出现,和月销2万辆车型的增加,则说明了整体市场需求空间在扩张,家用轿车的需求量远未到饱和状态。所以,无论从自身的情况,还是从细分市场的前景来看,新宝来可提升空间还非常大。厂家在今年需要做的是趁火打铁,充分挖掘新宝来的潜能,争取再上一个台阶。从09年末的一段时间来看,新宝来已经落后于同门师兄弟-朗逸,后者的月销水平已经达到了2万辆的水平。

当然,我们也能看到一汽大众在速腾和迈腾身上下的功夫,速腾在09年取得10万辆不俗的成绩,1.4TSI车型的推出功不可没,从目前的比例构成来看,1.4T可能会是今后的主力。显然,厂家看到了1.4T车型的潜力,近期,装备1.4TSI发动机的迈腾也上市了,但接近20万元的价格还有让人觉得偏高,而且迈腾1.4T上后,对1.8T车型可能会有不小的影响,速腾的1.8T车型已经没什么,今后速腾和迈腾的可能均集中在1.4TSI车型上,这对产品线的布局不是很有利,可能会制约整体市场空间的扩张。

总的来说,一汽大众2010年市场战略的核心产品还是在于新宝来产销的提升,做好新宝来,厂家才有希望在越趋激烈的市场竞争中保证持续增长,保障目标完成。